单台造价超5000万，150层楼高！拆解大风机六大核心零部件，供应商都有谁？

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近日，全首台16兆瓦超大容量海上风电机组在中国三峡集团福建海上风电场成功并网发电，成为我国投运最大海上风电机组。据悉，该风力发电机由中国三峡集团公司与金风科技联合研发。

“16兆瓦风力发电机有150层楼高，是一个超级巨人。虽然大型风力发电机产业链已经建立，但还不够成熟，对安装面积有更多要求。金风科技的这个项目是一个示范项目，数量不会太大。”一位风电企业相关负责人告诉财联社编辑，大型风电机组的零部件也非常“大”，很多企业还不具备相关零部件的生产能力。

至于这款风机的售价，金风科技表示不方便透露。不过，据业内人士测算，按照海芬目前约3500元/千瓦的报价计算，这台16兆瓦风机的成本在5000万至6000万元之间。之间。

据悉，并网的16兆瓦海上风电机组在风电机主轴承、叶片、传动链等部件上实现了重大突破。那么，全最大风力发电机的主要部件由哪些公司提供呢？尽管金风科技对此保持沉默，但财联新闻编辑一一咨询了零部件企业，确定了主要零部件供应商。

拆解大型风力发电机六大核心部件

据了解，这台风力发电机配备了世界上最长的风力发电机叶片，长123米。如果将三个叶片组装在一起，整个叶轮的直径将达到252米。旋转扫掠面积相当于七个场。叶片内部主梁结构突破性地采用碳纤维材料。尽管重量减轻了20%，但单个叶片的重量仍然超过50吨。叶根直径超过5米，表面积超过1000平方米。风力发电机叶片的供应商是中复连众。

值得注意的是，6月10日，中材科技发布《关于中材叶片收购中复联众100股暨增资扩股暨关联交易的公告》。公告称，公司全资子公司中材科技风电叶片有限公司拟通过增发股份及支付现金方式收购连云港中复连众复合材料集团有限公司100股股份，并增资扩股。增资扩股。交易完成后，中复联众将成为中材叶片的全资子公司。

大型风力发电机最大的部件是叶片，生产“长叶片”的模具自然也更大。财联新闻编辑从双亿科技获悉，该公司为这台16MW风机提供叶片模具和机舱罩产品。“公司大兆瓦产品毛利略高，叶片太长，叶片模具较长，加工生产场地和生产难度较大。”该公司相关负责人表示。

风机运行过程中，润滑系统的主要作用是对轴承、传动装置和啮合齿轮进行持续润滑。润滑条件是否良好对轴承、齿轮和驱动装置的寿命影响很大。财联新闻编辑从采访中获悉，盘古智能为全最大风力发电机组提供了润滑系统。“盘古智能的风机润滑系统已实现进口替代，关键性能指标优异。平均一台风机需要配备5-6套润滑系统。”该公司相关负责人表示。

此外，塔架也是风力发电机的核心部件之一。财联新闻编辑采访了多家塔架上市公司，他们均否认为这台大型风机供应塔架组件。

某铁塔公司相关负责人告诉财联社编辑，该公司此前已收到金风科技的意向订单，但大型风机所需的铁塔较高，单次使用量有限。经审查，公司财务部门认为利润空间有限。最后放弃了生意。“据业内人士了解，此次设备供应可能涉及河北强盛风电设备有限公司，但该公司也具备相应的生产能力。”

21日，财联新闻编辑找到了河北强盛风电设备有限公司的电话号码，但没有拨打。

对于这款大型风力发电机的主轴，财联新闻编辑先后咨询了金雷股份、日月股份、通宇重工等企业，均表示不提供配件。这个大型风力涡轮机其中，金磊股份表示，该公司的海洋铸件刚刚开始试生产，“还没有跟上”。

日月股份证券部工作人员表示，16兆瓦风电机轴尚未生产。通宇重工证券部一名工作人员表示，公司具备16兆瓦以上产品铸造锭子生产能力，但并未参与该项目。

主轴轴承是风力发电机组的核心部件。海上风机主轴轴承一旦出现故障，叶轮将无法转动，机组就会变成铁块。财联新闻编辑了解到，该风机使用的超大主轴轴承由洛阳洛阳LYC轴承有限公司供货。洛州16兆瓦风电主轴轴承的成功研制，创下了高性能主轴轴承的研制新纪录。我国首个大功率风电主轴轴承，是我国首个大功率风电主轴轴承。

新强联证券一名工作人员表示，虽然公司无法为这台大型风机提供轴承产品，但安装船在风机吊装过程中使用的起重轴承都是该公司生产的。

大型风力发电机遍地开花

由于降低成本的需求和进军深海的趋势，中国海上风机正在快速增长。除了金风科技外，电力风电、明阳智能、中船海装风电有限公司也都推出了自己的大型风力发电机组。

6月11日，电动风电在上海发布了新一代波塞冬16+MW全海洋机组。同期，该机组在电动风电汕头基地下线，风机可扩容至更大兆瓦。

1月初，中国海运自主研发的18兆瓦海上风电机组在山东省东营经济开发区海上风电产业园成功下线，创下全最大海上风电机组新纪录。最大单机功率和最大转子直径。

几乎同一时间，明阳智能发布了全最大18兆瓦海上风机MySE18X-28X，并在汕尾粤东浮式海洋能源智能制造基地下线了全最大浮式海上风机MySE16X-260。

“大型风电机组爆炸遍地”会给行业带来哪些变化？业内人士告诉财联社编辑，大型风机将有效提高海上风机的单机功率和发电效率，降低深海海上风电场的建设和运营成本。大兆瓦海上风电机组也将推动海上风电产业链全面升级迭代，带动风电叶片、齿轮箱、发电机、变流器等零部件全产业链发展。

展望全风力发电机技术的发展，单机功率将不断提高。去年，欧洲海上风电装机平均单机功率为88MW，中国为74MW，全平均为76MW。GWEC预计，到2025年，海上风电平均单机容量将增至115MW。按照目前的技术发展路线，GWEC预计到2030年将推出单机容量20MW的海上风电机组。

大风扇也有广阔的应用场景。公开数据显示，在风能储量数据方面，我国深海地区风能储量是近海地区的3倍以上。深海风电发展潜力巨大。

明阳智能总裁张奇英日前表示，随着风力发电机组越来越大，风电成本将越来越低，未来部分风资源成本可以低于每千瓦时10分。当风电变得更便宜到一定程度时，就会出现新的应用场景。

随着风机在风中“成长”，产业链面临挑战的同时，也面临诸多机遇。

例如，为了在大型风机领域获得市场和竞争优势，国内海上风机企业已主动推进主轴轴承国产化。业内人士李向财联新闻编辑表示，主轴轴承国产化显着降低了成本，终端用户对国产化有刚性需求。

此外，大型风扇需要配备长叶片，这有望真正打开碳纤维的需求。李秋表示，受电力负荷题影响，100m以下海上风电叶片对碳纤维的刚性需求并不明显。100m以上的叶片对碳纤维有刚性需求，需要的是48k以上的大丝束碳纤维。“100m以上单片需求量为4吨。综合上述，2025年碳纤维年需求量将达到10万吨，终端市场规模约100亿元。”

可靠性验证需要时间

值得注意的是，采访中多位业内人士向财联新闻编辑表示，通过装置大型化降低成本的同时，还要考虑配套产业链和产品的稳定性和可靠性，这关系到海工的未来。操作。风电健康发展。

全风能理事会战略总监赵峰近日表示，技术发展并未枯竭，从产业支撑和质量安全角度需要放慢脚步。目前正在欧洲陆地实验风场测试的14-15MW海上原型机组将在未来7-8年内成为欧美市场的主流机型。

“海洋风电对可靠性要求很高，巨头的海上风电研发和工程应用周期为每代2-3年。近年来，中国几乎每年迭代一次，这与智能手机相当。”李秋表示，迭代周期如果太短，一方面是技术验证时间不足；另一方面是技术验证时间不够。另一方面，产业链的技术和产能跟进是否同步，以及核心大部件的成熟度需要考虑。

同样，由于验证需要时间，而且从市场需求来看，未来两年海上风电将达到峰值，轴承能否全面国产化将面临较大压力。李秋表示，海上风电对可靠零部件的要求较高，主轴轴承的价值较高，最终用户是否接受国产化，国产化主轴轴承关键工序的进口设备能否跟上，都是需要解决的题。有待解决。

一位业内人士也表示，金风科技、上海电气、韵达股份、中海装备、哈电风能等公司的半直驱新技术尚未申请对于中速永磁体来说足够长。能在短时间内立即得到满足吗？快速增长的需求和可靠性要求值得关注。

此外，该人士进一步表示，随着单机容量不断增大，其制造难度越来越大，边际成本贡献越来越小，大容量成本降低空间有限。

本文来自财联社

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