疫情这2年，我买的三辆摩托车（GSX250、Ninja650、Street765RS）-资讯中心-古源堂化妆品

对于网络上疫情这2年，我买的三辆摩托车（GSX250、Ninja650、Street765RS）和台风亿希尔排气的题大家都有比较高的关注度，小编为大家整理了知识。

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偶然有朋友发了一篇关于摩托车的文章，我读了很受启发。正好我骑了2年，交了很多学费，也遇到了很多坑。我借此机会讲述我的故事。

我原本想用20号车库的名字来作为第一个摩托车轮胎相关的内容。想了半天，觉得对一些使用场景的理解还是不够，所以推迟了更新。好久没敲代码了，就当做流水账读一下吧。希望对喜欢摩托车并想入手的朋友有所帮助。

1、对摩托车的认识

和大多数男孩一样，我从小就对驾驶、飞行、操作机械产生了浓厚的兴趣和好奇心。受到《头文字D》、《四驱车》等影视作品的洗礼，以及受到热爱机械和驾驶的父亲的影响，我一直渴望拥有一辆属于自己的汽车，无论是两轮还是四轮。

要说摩托车给我印象深刻，应该是2008年左右的事了。当时北京洒水车泛滥，合法化手续很低。雅马哈R1、R6、本田F5、火刃等运动休闲车才几万。只需一元就能买到，知名度非常高，再加上跑车炫酷的外观，日产无可挑剔的做工和烤漆，以及四缸迷人的声音。这正是我想要的摩托车。雅马哈R1成为了我当时最想要的。我买的其中一辆车。复刻赛车也成为了我以后买车的首要考虑因素。

在帝都协调，经过N年的抽签，多次尝试购买个人报价无果，四轮的梦想基本破灭，于是我把目光转向了摩托车。

热爱驾驶是我心中最低的愿望。而摩托车正是目前最适合我的工具。摩托车具有不同于所有其他交通工具的特点。

不到10w就可以买到雅马哈的旗舰跑车。水上跑车的疯狂日子一去不复返了。

后排气是当时本田RR跑车的标志性设计之一。遗憾的是，我的梦想之车大茂CBR600RR在中国还没有上市。

2.入门驾驶考试之路

虽然我一直很渴望拥有一辆摩托车，但由于资金不够，一直没能买到。在北京，有句关于摩托车的俗话想死得快，就买一辆踢掉。大众对摩托车危险特性的认识基本上仅限于不安全、闯街、鬼火青少年、不守规矩驾驶等标签。买车自然很难得到家人的支持。直到我工作了几年，有了一些积蓄。当时，我的好朋友碰巧已经骑了好几年自行车，他对骑摩托车的感受也相当积极。当时公司正在搬迁，单程通勤距离30公里，一天60公里。拥有自己的交通工具变得极为紧迫。

2018年，我额外申请了一本电子书，2019年拿到了驾照，里面有一个小故事。在我学会骑摩托车之前，我不知道如何骑自行车。暑假里我学会了骑自行车，所以这次考驾照作为励志故事在我的朋友圈里流传开来。我想告诉所有想骑自行车的朋友，像我这样连自行车都不会骑的笨蛋，现在也可以骑自行车了。如果你想在屏幕前骑自行车，还有什么是你不能做的呢？

这里我要吐槽的是，驾驶摩托车时，身体会大量参与驾驶本身，但身体如何与车辆互动几乎是驾校没有涵盖的，而驾校基本上就简化为许可机构。现有的测试对象难以应对复杂的交通状况。他们只能骑着自行车离开。如何舒服地骑车，需要后期大量的学习和练习。

2019年，我读本科的时候，北京的安全驾驶培训设施还不成熟。比如只能买车自学，但不能租车，安全驾驶地点之间的距离超过40公里等等，上路前没能多练习驾驶，导致后来发生交通事故。

关于驾驶考试的几点补充1.摩托车和自行车具有高度相似的平衡特性。如果你不会骑自行车，首先应该掌握两轮平衡。平衡非常重要。2、北京驾校都是早上8点考试，而且考试在冬天举行，所以要戴上冬季手套。3.无论您是否有驾驶四轮车的经验，强烈建议您在上路之前报名参加安全驾驶课程。

通过抖音、当地汽车经销商、车厂公众号、汽车爱好者团体，可以轻松获取当地安全驾驶信息。

3.我的第一辆摩托车——豪爵铃木GSX250

买车背景

2020年1月，疫情爆发前，我买了我的第一辆摩托车，豪爵铃木GSX250。简单说一下购车背景，预算3万，主要要求赛车般的车型，稳定可靠，使用方便，维护成本低。

当时基本上只有两款车可以选择，一款是GSX250，一款是Ninja250。当时Ninja400已经上市，Ninja250正处于停产退市阶段。该车的来源比较老，外观设计语言已经跟不上当下时代的审美，所以就没有再Think了。所以剩下的唯一选择就是GSX250。

后来我有幸骑上了同事的Ninja250。2016年的，车况很差，保养也很不充分。虽然是无版本，但转速范围很宽，一直到9000转都比较平静地输出扭矩。整个动力感觉明显高于GSX250的一档。骑完之后，我后悔当初没有买。动力和可玩性在这个价位来说还是相当不错的。我希望在GSX250之后更换我的自行车。

第一次骑车回家，伴随着紧张、兴奋和满足

购车流程

下面简单介绍一下北京摩托车办理手续。北京摩托车牌照分为京A牌和京B牌。京A牌早在20世纪80年代末就停止发放。这完全是一个股市场。可以和上海A比较，但不能像上海A一样换算成汽车指标。JingB有两种形式对公账户和对私账户。买卖车辆时，私人账户需要转让所有权。公有制无需转让，谁拿到大绿本就是车主。京B的公户没有户籍，而京B的私户需要有北京郊区户口或北京郊区居住证。没有户籍，公司名下摩托车数量没有。公众号在市场上开始流行。大多数汽车经销商都有独立的公司作为公共账户。

公众账号无法追踪实际车主，成为流程管理中最不可控的因素。2019年北京发生了一起严重的摩托车肇事逃逸事件。2019年下半年，牌照政策出现重大调整，公司取消牌照继续销售新车。新车只能卖给私人家庭或手续非常明确的公户，同一家公司购买的摩托车不能超过5辆。

提交人户口在朝阳市，在远郊没有亲属。北京A当时的售价约为26万。面对高不可攀的售价，意味着北京A和北京B的私家车完全没有出路，只能选择北京B。对于公户的二手车来说，程序题导致了这笔交易的大量损失。未来的地区。这个痛，后面会提到。

卢贤宇陆续找到了几位买家，最终以3万元的价格买下了一位。该车状况是2019年4月登记，公有车主，行驶6800公里，无损坏、颠簸，有伊西尔后排气。

豪爵+铃木=高品质可靠保证

骑行体验汽车体验

去掉国产标签，这就是彻头彻尾的大毛。非常适合新手入门用车。

它已经上市很长时间了，所以我不会包括参数。总而言之，这是一款优点和缺点都非常明显的汽车。长轴距+出色的漆面很容易让不太懂车的人认为这是一辆价值数万美元的好车。

作为一款全转售的车型，其漆面、做工、用料都无可挑剔，远远领先于同级别竞争对手。在振动抑制方面，虽然是两气门发动机，但整体动力输出过程非常平顺。与泰国进口的Ninja250、650系列相比，GSX250的表现还是相当不错的。说它是电动汽车一点也不夸张。换挡清晰，步进感极佳。3档低速15不拖沓，对于新手来说容错率相当高。由于发动机动力原因，后段较弱，最高时速只有135km/h。它在趣味性方面有明显的短板。这也是我更换这辆车的主要原因。

坐姿比普通街车要紧一点。事实上，150km左右的短距离高速长距离后，身体并没有明显的不适。平均油耗33~35L/100公里，17升油箱轻松超过400公里。我最长的骑行里程是470公里。可以加92号汽油。根据实际测试，添加95#会稍微降低振动，在6000转时振动更加明显。

可靠的通勤工具

缺点

第一个缺点是重。它的整备质量为178公斤，几乎是同级车中最重的汽车。重心靠前，低速转身时，新手很容易倒车。撑车的过程和停车的倒车过程，对于体力不是很强的新手来说，会造成一定的身体和心理压力。

第二个缺点是位置高。座高790mm，较宽的座垫极大影响了立足感。作者当时身高172厘米，体重55公斤。在原来的工厂状态下，他只能用脚掌着地。大多数新手对摩托车的恐惧来自于平衡感。双脚无法着地，会在不经意间增加他们对骑行的恐惧感。目前，售后市场针对坐高题的解决方案有很多。狗骨、座垫减薄、软减震等方法都可以低成本且有效地解决这个题。

修改

排气

骑摩托车绕不开的一个话题就是改装。改装是强调个性化标签最直接的体现。摩托车的声音对于营造摩托车的乐趣感起着非常重要的作用。

大博健康曾经说过，一缸算10个尊严，那么改装排气的GSX250就有30个尊严。

前任车主改装了逸熙尔排气，感觉声音不错。听起来至少是400以上排量的车，所以他加了2000一起买了。您可以参考下面的视频来了解声波。这种排气强调深沉厚重的感觉，低速时不吹头。至少半夜推入小区时不会打扰到其他人。车速超过4000的时候就很享受了，每次降档补充燃油都有逆火烧火的感觉，这是GSX250提供的为数不多的驾驶乐趣之一。

全新产品约2600-3000元。在二手市场，根据里程的不同，1500-2000元就能买到一辆状况良好的车。

在公共道路上，改装排气装置炸毁街道仍然是违法的。在享受自己的同时，请不要影响其他人。

胎

原厂轮胎配置极低，与本田CB190同型号，抓地力处于同级垫底。在现场处理非机动车违法违规行为时，无意中发现轮胎被扎破，便到小胜汽车经销店更换。由于不知道轮胎型号，所以在小生的推荐下买了腾森高抓力系列。

正反面一对1500元，含工时。与原厂轮胎相比，路面抓地力有一定程度的提高。前3000公里还可以接受，之后就一般了。第一次感受到国产轮胎技术在耐用性方面的短板。400cc以下的排量对轮胎的要求不是很高。即使换上好的轮胎，由于车辆的动力水平和减震车架配置，提升也会有限。如果它没有被刺破，它就会为下一个主人留下修改的空间。

事故发生了

整个人撞到捷达右侧，B柱被更换。

头盔上的伤疤一直没有修复过。让它成为一个提醒我安全驾驶的伤疤。

事故发生在我提车后的第三天。是的，初三正好是大年初一。原本想着开车去兜风，却没能想通这次意外。

当时我右转并入主路，捷达直走。汇合前，我通过反光镜回头看去，并没有看到车。合并时，发生了碰撞。当时我的速度不是很快，但由于穿戴了全套防护装备，我和小兰并没有受伤。相反，捷达更换了B柱和右侧的两扇门。去4S店确定损坏情况修理费用高达10000+。小兰的维护费不到1000元。

交警开出了罚单。我右转直走不让路，200个三分，还有越过禁线100个三分包。我持有C证7年，驾驶5年。这是我第一次收到罚分。

关于这次事故，得益于全套护具，外星人蜗牛上衣+裤子标配CE2级护具、太极骑行鞋、RevitHydra手套，让我免于骨折之苦。

在处理事故的过程中，手续和保险的重要性是非常明显的。由于疫情在春节期间爆发，事故处理进展相对缓慢。好在车辆的公众号是经销商自己拥有的公司，保险理赔需要盖章，所以过程非常顺利。如果是非公司，在保险办理方面的配合程度存在太大的不确定性。再次证明了合法合规的重要性。

我买车的时候没有确认三方险状态。原车主声称自己有三方保险，并没有太在意。事故发生后，我向车行核实，确认没有第三方保险。我和原车主争论了很长时间，最后以300元理赔。与高昂的维护费用相比，顶多是一种心理安慰。

摩托车仍然是一项危险的运动，我们能做的就是尽可能保护自己。上路之前，您必须携带所有设备并确认您的保险和车辆状态。

外星人蜗牛品牌采取的是低价、大碗策略，这与小米手机品牌的定位有些类似。用料非常厚道，核心部件的配置与大厂基本相同。价格较低，适合刚入门、对切割要求不高、预算有限的新手。有机会我会告诉你装备篇的。

反射